今日の作業

〜シャトルオイル交換〜

３月２１日
今日は初めてのシャトルのオイル交換。
色々試してみます。

オイル交換

いつもの場所です。

アンダーパネルを外すので、事前に確認。

あ、クリップが無い。

本当に壊れやすいんだな。

助手席側は付いてました。

上抜きを試します。

新型は、ここがネジになってる。

元々のオイル量を確認。

ゲージの２／３位かな。

目安の玉を移動。

そして、突っ込みます。

オイルが吸い上がってます。

ぴったり３L位抜けました。

たしか、３．１Ｌらしいので、ちょっと残ってるのかな？

ドレンボルトを外して確認します。

まずはジャッキアップ。

ウマに乗せました。

そして、アンダーカバーを外す。

このクリップから外すか。

あとはネジ６本です。

外していきます。

外れました。

１本ちゃんと付いてなかった。

これがアンダーカバー。

あ、ジャッキポジションのシールがズレてる(^^;)

シールを直しておこう。

エレメントが見えました。

ホンダ純正ですね。

そして、ドレンボルトはココ。

１７ｍｍのソケットで外します。

あ、やっぱり少しオイル出て来た。

出て来たオイル。

１００ｍｌ位かな？

それだとつじつまが合う。

パッキンも交換。

あれ？ちょっと形が違う。

内径は合ってる。

潰れて大きくなるのか？

トルクレンチで締めます。

結構パワー掛けて良いみたい。

そして、エレメントを外す・・・

ダメだ固くて空回りしてしまう。

こっちで何とか外せました。

強すぎじゃないか？

で、これで外したけど、

ほとんど垂れてたので意味が無い。

新品はコレ。

なんとなく気に入って使ってます。

黒くなった。

トルクはこんなもん。

オーバートルクにならないように。

クリップは１個生きてたけど、全部新品にします。

ココと

ココ。

１本ちゃんと締まってなかった場所。

どうやら受け側の金具が無くなっている模様。

これじゃ止まらん。

これは後日対応しよう。

１本固定出来なかったけど、アンダーバネルを元に戻しました。

これでボディ下の作業はおしまい。

オイル入れます。

１００％化学合成のＴＡＫＵＭＩ

０Ｗ−２０なんて柔らかいの初めて。

１．５Ｌずつ、

２回で３Ｌ入れました。

あ、こんなもんで良いかも。

入ってたオイル。

そんなに距離走ってないので、それほど汚くはなかった。

でも、オイル交換後は、エンジン軽く回るようになりました。