今日の作業

〜Ｄｅｆｉ互換〜

１月１２日
Ｄｅｆｉ互換品の温度センサーを購入しました。
ラウムの水温計に使ってるのと同じヤツです。

互換品

価格がまるで違う。

こうまで違うと妥協したくなる(^^;)

カプラーは完全に同じもの。

なんか、こっちの方が線が太い気がする。

いちおー動作確認。

体温で温めたら、抵抗値が低下してきた。

で、いきなり壊します。

断線しないように補強しようかと。

熱収縮チューブで補強。

トドメの熱収縮チューブ。

ついでなんで、配線を伸ばしておきます。

あとは現車見てから長さを決めます。

交換

センサーを外します。

まずはタイラップを外して、配線をフリーに。

長さの比較。

おっと、互換品の方が配線が長い。

と言う事で、ほとんど延長せずにカプラー部分を付けました。

で、センサーを外します。

しばらくエンジン掛けてないので、オイルが出て来る事は無いでしょう。

出てきました。

見た目はほとんど同じですね。

センサーの刺さってた穴。

シール材が残ってないか確認。

で、新しいセンサーにシールテープを巻いて、

入れます。

出来ました。

これ、ネジ切っちゃう人が居るみたいだけど、

どんだけパワー掛けてるんだろう？

配線を固定して完了。

動作を確認します。

水温・油温とも同じ値なので、問題無し。

電圧低いな(^^;)

エンジン始動。

オイル漏れチェック。

大丈夫そうです。

まずは水温が先に上がって行って、

油温も遅れながら上昇。

この位で同じ数値になって、

逆転。

ここまで来るとファンが回って、水温が安定。

うん。こんな感じだった気がします。

互換品でも問題無さそう。

断線

ここからはお楽しみの時間。

どんな壊れっぷりか確認します。

断線しています。

ちょっと角度を変えたら反応しました。

あ、互換品より抵抗値大きいですね。

でも、水温とは一致してたから、誤差の範囲なのかな？

温めると抵抗値は減ります。

やっぱりココが怪しいよなぁ。

切ってみました。

で、いじってたら、配線がポロポロと。

最後は何も無くなってしまいました・・・

見事な断線です。