今日の作業

〜ラウム　スタビリンク交換〜

１月１日
正月早々作業しました。
先月からスタビリンクを交換したくて部品を集めてたのですが、
ようやく作業する事が出来ました。

交換

また秘密基地に来ました。

ラウムをガレージジャッキで上げるのは面倒くさい。

結構奥まった位置で、しかも助手席寄り。

上がりました。

このウマだと、タイヤ外すのギリギリだな。

わかりにくいので、ジャッキポイントをマーキングしときました。

早速作業します。

助手席側のスタビブッシュ。

意外と隙間がありそう。

そして、スタビリンク。

いちおー、ＣＲＣを吹き掛けときました。

で、運転席側の方が難しそうだったので、

運転席側を先に作業する事にしました。

前側のボルトはラチェットレンチが使えそう。

後ろ側は、ボディ下から板ラチェで外します。

うん。１２ｍｍの板ラチェ買っといて良かった(^^)

回り始めちゃえば、後はラクです。

前側が首振りの角度が少なくて意外と面倒。

ステアリングを切ったら、作業スペースが出来た。

もしや　と思い、電動ラチェットを突っ込んでみた。

行けるじゃないですか！

前側も簡単にボルト外せました。

その後、ブッシュがなかなか外れなかったので、スタビリンクを外してみます。

まずはカバーが取れました。

スタビが浮いたので、ブッシュも取れそう。

取れました。

あれ？そんなに傷んでないかな？

新品と比較。

まあ、少し変形はあるけど、まだ許容範囲な気がする。

もしかして、数年前にコレも交換済みだったかも(^^;)

まあ、新品に交換しちゃいます。

シリコングリスを付けときます。

たっぷり塗りました。

こんな感じ。

で、セット完了。

助手席側も。

コイツで一発。

取れました。

ちょっと変形してますね。

でも、やっぱりそんなに傷んでない。

こっちも、シリコン塗って装着。

次はスタビリンク。

外しました。

適当に組んでみた。

こっちも、そんなに傷んでない気もしますね。

たしか、３年前に交換してもらったモノです。

新品と比較。

まあ、プッシュは潰れまくってますね。

構造的な問題もありそうな気がするけど。

先に軸の部分だけ取り付けます。

軸を入れた後にナット締めました。

あ、左右同時にやらないと、スタビが効いて反対側が取付出来なくなりますよ。

反対側の軸を入れ忘れて、一旦ばらしました(^^;)

あと、１Ｇにしないと、ネジの頭が出て来なくて、ナット締めれませんでした。

出来ました。

曲がってるけど、たぶんコレで正解。

こんなんだから、ブッシュが変な潰れ方をするんじゃないかな。

助手席側も完了。

よし。自分で出来た(^^)

外したプッシュを再確認。

潰れてはいるけど、まだ裂けてはいませんね。

この辺は淵がちょっと裂けてきている。

まあ、良い時期だったのかも。

あと、ステアリングがスムーズになった気がします。

気がするだけかも知れませんが(笑)