今日の作業

〜ドアミラー交換　その２〜

１月１６日
先週、交換に失敗したＢＲＺのミラー。
今週こそは交換させます。

電動格納の位置

どうも位置がおかしい。

きちんと調べてみる事にしました。

まずは色々解析。

適当に配線つないでたけど、ちゃんと調べました。

グレーに＋を繋ぐと開いて、

茶色に＋を繋ぐと閉じました。

可動範囲を調べます。

下側のマジックで塗った部分が可動範囲。

時計回りが閉じる方向です。

これが閉じた状態。

でも、ミラーの位置はこんな状態(^^;)

うーん、何が違うのだろう？

どうも調べてみたら、レールは２本あるらしい。

つまり、反対側の溝に入ってしまってるのかも。

強引にミラーを回して、１８０度反転。

可動範囲を調べてみました。

ちょうどさっきと反対側になりました。

どうなってるのか中身を覗いてみました。

これが、無理矢理回して可動範囲を超えた状態。

お、たしかにレールが見える。

モーターを動かして、位置を微調整。

完全にレールに乗り上げた状態になりました。

仕組みを見るため、マーキング。

ここに出っ張りがあります。

反対側にも、こんな形状で出っ張りがある。

レールはこの辺か。

反対側のレールもこんな感じで存在している。

ちょうど見えてるので、中にグリスを塗っておきました。

で、モーターを回して、元に戻す。

あっ、良い感じに組めたかも！

ミラーを閉じたら、バッチリ平行になった。

これが正解の位置だったみたい。

たぶん、バラした状態でモーター動かしたのが迷走の原因。

動かす前に、ちゃんとマーキングしておけば良かった(^^;)

なおったみたいなので、

明日、車に装着します。

元のミラー

たぶん、これが原因で動作不良を起こしているっぽい。

スバル車はほとんどコレと同じものが使われているらしい。

シンプルな回路で、そんなに高いモノじゃ無さそう。

これだけ売ってくれれば良いのに。

モーターは、ステー兼電極でつながってるだけなので、

引っ張ったら簡単に外れました。

型番は、FS140-KD

これも、原因の一つらしい。

通販で出回ってるみたいですね。

リレーはパナソニック製。

まあ、これは原因ではないでしょう。

電解コンデンサも、パンクしてないし、異常は見られない。

これも壊れる要素らしい。

これ何だっけ？コンデンサ？

基盤には、「MITSUBA RK00-552」って書いてありました。

コレ、売ってくれないかなぁ。

基盤の裏側は、壊れそうな部品はナシ。

モーターには、「S.M.C.MOTOR」って書いてある。

右側に＋マーク。

通販で入手できるモーターは、電極が逆になってるのもあるとか。

ギヤを再確認。

これも特に問題無さそうだし、

ヒビとかも入ってない。

本体は、バネが効いてるので、バラすの大変そう。

少しキレイにしてみました。

特にグリスは硬くなってる感じもなかったけど、

長年の動作で、全部周りに飛び散ってた感じですね。

ギアは問題無いでしょう。

もう使わないと思うけど、いちおーグリスを塗っておきました。

こんな感じで、モーターを組み込みます。

コネクタはフタを閉めてからでも接続できます。

で、この後少し動かしてみたのですが、

モーターの音が若干苦しそうな音の気がしました。

モーターの寿命なのかなぁ。