今日の作業

〜トリガースイッチ〜

３月３０日
ＢＲＺが大分汚れてたので、久しぶりにコンパウンド使いました。
そしたら、またいつもの症状が・・・。

トリガースイッチ

１号機のスイッチがまた壊れました。

例によって、原因はこのスイッチ。

このスイッチを交換すれば良いのだけど、

入手困難かつ、少し高い。

で、いつもトランジスタだけ交換しているのですが、

遂にアマゾンで見つけてしまいました！

１０００円程で購入出来たのですが、もう品切れです。

同じ型番だけど、余計なＬＥＤが付いてます。

とりあえず、使えそうな事を確認して、いつもの修理をします。

また、ダイオードが外れてました。

なんでいつも外れるのだろう？

トランジスタを外すのには、コレが最適。

キレイに取れました。

で、新しいトランジスタを載せて、試運転。

・・・ウィーン。

あ、もう壊れた・・・(+_+)

嫌になって来たので、新しいヤツを試しちゃいます。

取り付ける前に、中身をチェック。

全く同じですね。

トランジスタの型番もチェックしときます。

あれー？これも型番が違う。

同じメーカーなのに、なんでコロコロ部品変えてるんだろう？

なんか問題あるのかな？

電池につなぐ配線で、１本良くわからない配線があります。

恐らく、電池内のリレー用？

電池の＋と−をテスターで計測しても、１０Ｖ出てないんです。

もう１個の電極がリレー的な役割をしているんだと思う。

で、青い線が、基盤の同じ所に繋がってたので、

青い線を使ってみる事にしました。

電池の電極を移植。

あと、モーターに接続して、

ピッタリ納まりました！

ただ、動きが不安定なんです(・_・;)

最初、全開にしても、低速回転しかしなくて、

そのまま回してたら、モーターがストップし、動かなくなりました。

でも、違う電池を入れたら、ちゃんと動き出した。

うーん、動くけど、ちょっと怪しい。

そんな訳で、またトランジスタを載せかえて、

予備のトリガースイッチをスタンバイさせておきます。

やっぱり、純正品買わなきゃダメかなぁ(^^;)