今日の作業

〜アライメントマスター〜

７月１０日
もう何年も前から使ってた簡易アライメントテスターですが、
ようやく正しく使えるようになりました。

校正

トレッドを計測します。

計測ポイント付近で測りたかったので、

ホイルセンターから糸を垂らしました。

おもりの接地点にマーキング。

４輪全部に同じ作業を行います。

結構慎重にマーキングしました。

で、車をどかして、

トレッドの計測。

フロントは１９９０ｍｍ。

メジャーの長さが足りなかった(^^;)

リヤは目測で、２００２ｍｍ。

つまり、前後のトレッド差は１２ｍｍって事か。

カタログ値では２０ｍｍ差だったので、けっこう違ってる。

トー計測

正しいトレッド差が分かったので、トーを再計測してみます。

６ｍｍずらしたかったけど、溝が無いので５ｍｍオフセット。

おっ、フロントのトーが０に近付いた！

リヤもまあまあかな。

今まであまり使わなかったけど、この棒も使ってみました。

溝１つで５ｍｍなので、１つ内側にオフセット。

さっきと同じ。

ゲージは２個しか持ってないけど、

この棒を使えば、左右一気に見れるから、

フロントのステアリングセンターの微調整には良いかも。

いちおー、右側も。

フロントは微妙にずれてる。

ステアリングが若干左に切れてるのかな。

右後ろはまあまあ。

左右一気に調べてみる事に。

溝が切られてない微妙な位置に紐をセット。

で、トー０になるようにハンドルを調整。

そのまま反対側を見たらこっちも０。

完璧です！

テスターで調整した値がほぼ再現出来ました。

こうなると、またラウムをやり直したくなりました(^^;)

おまけ

ラウムで使えなかったＯＢＤ２メーター。

新しいオーナーの元に旅立ちました。

やっぱり、今時の車なら動くんですね。