今日の作業

〜カローラ整備〜

８月１０日
なぜか夏になるとやりたくなるカローラの整備。
１年以上オイル交換してないのを知ってたので、
いろいろ整備しました。

オイル交換

オイルは賞品としてもらったオイルを使用。

あ、でも自分で手に入れたモノじゃないです(^^;)

フィルターはさすがにもらえないので、購入しました。

カローラは上抜きです。

何回か使ってるけど、まだ壊れない。

意外と使えるヤツです。

汚いオイルが吸いあがってきました。

吸いあがるのに時間が掛かるので、エンジンルームを観察。

ここのオイル漏れは相変わらずのようです。

ボンネット裏に吹いた跡がありますね(^^;)

そうこうしている内に、抜けました。

タンクの目盛りを信用するなら、３Ｌちょい抜けた事になります。

うちの車の中で、なぜかエレメント交換が一番面倒くさい車。

取れました。

新品を装着するのも一苦労。

４Ｌ缶の場合、お約束のフラッシング。

３Ｌしか使わないので、1Ｌは余るんです。

なので、フラッシングの意味で、エンジン内に流し込みます。

そしてすぐ吸い上げる。

キレイですね(笑)

これでトータル４Ｌ。

計算通り。

で、残りの３Ｌを注入。

出てきたオイルは相当汚い(^^;)

ざっと目立つ所を簡単に掃除して完了！

クーラント交換

これもしばらく換えてないので交換。

夜になっちゃいました(^^;)

ドレン解放。

垂れ流しです(^^;)

水を入れると、２Ｌしか入らない。

エンジン内に約３Ｌが潜んでます。

暖気すると、赤いの出てきた。

また垂れ流し。

もう一回水入れて、

うーん、まだ赤いなぁ。

おっ、でもかなり透明になってきた。

面倒なので、もういいや。

クーラント注入！

リザーブタンクも忘れずに。

残りは水。

暖気して、ほぼ泡が出なくなって来た。

よし、エア抜きＯＫ！

キャップは前回交換してるので、今回はそのまま再利用。

だふん、まだ大丈夫。

キャップ締めて完了！

ポリマー加工

クーラント交換が終わったら、そのまま夜の洗車。

鉄粉キャッチャーも使用します。

深夜なのに、やめられなくなって、そのままボンネットだけ作業開始。

元々、そんなに状態悪くなかったので、どうかと思ってたけど、

コンパウンド掛けたら、ツヤ出てきました。

で、ポリマーワックス。

ビカビカになりました(^^)

あとは、次の日に一日掛けて、全体をコーティング。

２日間夏休み取ってたんですが、

カローラに費やしてしまいました。

あとは、プラグも換えたかったんだげど、

手配したのがまだ届いてないので、また今度。

まあ、カローラだったら、瞬殺な作業ですけどね。

おまけ

初めて行ったホームセンターをウロウロしてたら、

青いの見つけました。

マグネットはかなり強力な部類。

なんとツメも付いてるし、ＬＥＤまで点灯します。

なんでも有りな、すごいヤツです。

そこで、プラグ交換に使えるかどうか、

対決させてみました。

くっつく箇所にもよりますが、なんとか持ち上がります。

磁力自体は強そうなんだけど、先端形状で損してる感じ。

こっちも、この位置だと、なんとか持ち上がる感じだけど、

青いのよりは、ちょっぴり力強い。

先端形状で、こっちの勝ちですね。

うーん、青い工具は捨てがたいけど、プラグ交換用じゃないから２軍落ち。

ＭＲ２に積んでおこう。