今日の作業

〜バック連動ドアミラー〜

７月６日
ＭＲ２に付いているのにＢＲＺに付いてない装備。
やっぱり無いと不便だと思ったので、付ける事にしました。

バック連動装置

ヤフオクでコレを購入しました。

バックに連動してドアミラーが下降します。

この装置、見た目がキーレスに似てますね。

バックギアだと、下がらなくて良い時にも下降してしまうので、

スイッチで下降させる事にしました。

場所はココが良いかなぁ。

ダメだった場合は、この辺かな。

ＶＳＣのボタンの下を見てみました。

うーん、ココにはこんな大きなスイッチは入りそうも無い。

と言う事で、第２候補の場所に決定。

穴開けが必要なので、センターコンソールを外しました。

躊躇無く穴開けします。

うちにあるドリルで一番大きな１１ｍｍで拡大。

あとはリーマーで誤魔化します(^_^;)

１６ｍｍの穴が開きました。

無事にスイッチが装着できました。

配線しました。

逆起電力対策でダイオードも取り付けてます。

ただこの時、熱を与え過ぎてしまって、スイッチが壊れました・・・

ガス式半田ごては強力なので、この手のスイッチには向いてません。

配線を間違って配線を引っ張った時に、端子ごと引っ張ってしまいました。

なんんとかして修理してみました。

スイッチＯＮで１２Ｖ。

ＯＦＦで、０・・・にはならないなぁ。

まあ、なんとかなるか！？

危険なので、接着剤で絶縁＆固定。

ドアミラーへの配線は、車種別の説明書通りに。

一旦切断します。

割り込ませる形で配線。

電源も接続。

ハンドル下は相変わらずな状況(^_^;)

で、修理したスイッチにも配線。

このボタンを押すと、

ドアミラーが下を向きます。

どうもスイッチの反応が怪しいので、

スイッチは新たに購入しないとダメかなぁ。

リバーススイッチ

たまたまですが、ヤフオクでこんなの見つけました。

この部分です。

これを外すには、ピンを押し出す必要があるようです。

これを使ってみました。

押し出せるかな？

先が曲がりました・・・

次に試したのがコレ。

これならいけるかも。

ちょっと出てきましたが、この先がなかなか進まない。

たぶん、これがベスト。

釘を打ち込んでみました。

ピンが出て来ました。

ようやく取れた。

装着。

シフトノブも取り付けて完成！

・・・かと思いきや、バックできない(^_^;)

純正のスイッチと比較してみると、若干太くなってます。

うーん、もともとあまり余裕が無く作られてるのかなぁ。

グリスを塗ってみました。

強引に引っ張ると、なんとか引けるかな。

でも、離しても下がらない。

うーん、これは何か改善が必要だ。