今日の作業

〜カローラＬＥＤテール その３〜

２月１３日
思いついたのは去年でしたが、
のんびり作業してたら、結構時間掛かっちゃいました。
で、ようやく完成です。

フロントウインカー

すっごい久しぶりに作りました。

作り方を忘れかけてます(^_^;)

完成。

久しぶりの割りに、ちゃんと小さく作れました。

分かりにくいけど、この口金は角度がずれているタイプです。

なぜかしっかりストックしてありました。

キレイに作ったつもりですが、以前作った右のヤツと比べたら、

若干背が高くなっちゃいました。

うーん、腕が落ちたかなぁ。

電流はこんなもん。

ざっと１Ｗちょいですかね。

もちろんそのままだとハイフラになるので、

ウインカーリレーを交換します。

今回はちょっと良さそうなモノを見つけました。

これならポン付け出来そうです。

オプションで、音質が良くなるシートも入手。

まあ、簡単に言えば、防音シートですね。

試しにリレー本体を軽く指で叩いてみたら軽い音がしたので、

確かにそのままだとチープな音がしそうです。

ＨＰを参考に、簡単に型取りをしました。

で、余分な部分を切り取って、

貼り付けます。

でも、若干長さが足りません。

まあ、そのままでも良さそうな気がしますが、

いちおー、ＨＰでは足りない部分にも貼り付けてたので、

念のため足しておきました。

まずはリレーから交換します。

リレーは定番の運転席足元で発見。

引っこ抜きました。

純正より少し大きいです。

ピンの配置は問題ないようです。

挿しました。

ポン付けです！

それにしてもカローラのリレー交換は簡単だったなぁ。

この写真だと位置が分かりやすいかも。

リレーを交換したので、ＬＥＤ電球に交換できます。

やっぱり黄色い球が見えてちゃダメです。

エンジンルームからだと手が入らなかったので、

潔くライト外しちゃいました。

うーん、これもバラしてＬＥＤ埋め込んだ方が良かったかなぁ。

電球を外して、

ＬＥＤに。

そんなに暗くはないのですが、

電球のが明るさがありますね。

そのうち、やっぱりライトをバラすかな。

黄色が見えなくなったので、ちょっとスッキリしました。

テールランプ（内側）

さて、いよいよ本題。

テールユニットの作成です。

まずはバックランプから作ってみます。

安いＬＥＤを使いましたが、なかなか明るいのが出来ました。

明るくするために数を使いましたので、

消費電力は約６Ｗと、少し多めですね。

次は内側用のランプ。

本来はスモール用のレンズですが、ブレーキランプ化します。

なので、明るさは目一杯まで上げてます。

仮組みしました。

レンズを被せると、こんな感じになります。

バックランプを点灯してみました。

ものすごく明るい！

そしてブレーキ。

ＬＥＤっぽさが出てます(^^)

テールランプ（外側）

次は外側のブレーキ。

こちらはＷ球なので、２種類の抵抗を使います。

照射範囲を広げるため、２分割構造にしました。

これが１個目で、

こっちが２個目。

Ｗ球なので、ダイオードも組み込んどきます。

ウインカーはクリアレンズなため、

中身が見えるからシルバーのシートを貼りました。

こんな感じで光ります。

仮組みします。

その前に、ウインカーにジャマ物があるので何とかします。

裏側を調べてみると、ネジ止めでした。

意外と簡単に取れるみたいです。

あっさり取れました。

こんな感じかな。

ウインカーを点灯。

そしてテール。

レンズから距離があるためか、ＬＥＤっぽく見えません。

ちょっと残念かな(^_^;)

レンズ組み立て

結局、これだけのＬＥＤを作りました。

バックランプが４２発。

ウインカーが４８発。

内側ブレーキが４０発。

外側ブレーキが５０発。

左右合わせると、３６０発！！

基盤の固定に、コレを使ってみることにします。

５分で硬化するらしいので、こう言う作業にはバッチリです。

パテのように混ぜる必要があるので、こんなモノも用意しました。

右のは用途があってますが、左のはたぶん違います(笑)

灰色のと、

黒いのを出して、

１対１の量にします。

で、混ぜる。

こんな色になりました。

さあ、ここからは５分以内に作業しないといけません。

強力そうなので、とりあえず４隅だけ固定。

内側はこんな感じで、

外側はこんな感じで固定しました。

あとは念のためシール剤をグルッと一周装填。

ついでにレンズも固定しちゃいます。

レンズが接着する部分にたっぷりシール剤を盛りました。

で、レンズを装着。

これだけたっぷり盛ってあれば、雨漏りは大丈夫でしょう(^^)

左内側

レンズを剥がす際に、左内側のレンズを割ってしまったので、

とりあえず左内側だけは、現車から使うことにしました。

ネジ３本で固定されていると思いきや、

奥のほうにクリップがあります。

先に外した状態のモノを見ていたので、見落としませんでした。

上手く外せました。

なんかレンズが無いと廃車になった部品取りの車みたい。

レンズ剥がしも、もう慣れたもんです。

ホットナイフですごくキレイに剥がせました。

切断面もこんなにキレイ。

他のと同じように、クイックメンダーで固定。

シール剤でくっ付けて完成。

ボルト補修

実は、ヒートガンで暖めた時、暖め過ぎてボルトが取れました・・・

ボルトを加熱して押し付ければ付きそうな気もしたんですが、

クイックメンダーが面白かったので、そっちにしました。

もうボルトが入らない状態だったので、

半田ごてで溶かしながら穴を広げます。

入る状態になるまで、結構広げました。

こんな感じてすっぽり収まることを確認し、

クイックメンダーの出番です。

穴の中に装填し、

ボルトを押し込む。

んー、ちょっと足りない気がする(^_^;)

もう少し足すことにしました。

これこれ。この状態を期待してたんです。

はみ出たクイックメンダーをヘラでならして完成。

装着

いよいよ、レンズを車に取り付けます。

まずは外側から作業します。

ネジ３本だけで、あっさり外れました。

レンズが無いと、車種不明になりますね。

ウインカーの比較。

若干暗いけど、まったく問題ないレベルです。

そして、内側をブレーキランプ化するため、ブレーキランプの配線を取ります。

いつものように、何のためらいもなく配線をカット。

で、配線を引きます。

もちろん、この部分は後で半田付けしました。

コルゲートチューブを使用して、トランクへ配線を引きます。

ショートすると厄介なので、いつも以上に気を使ってます(^_^;)

で、スモールの配線をカット。

いちおー、元に戻せるようにギボシにしておきました。

でも、これはもうつなぐ事はないでしょう。

で、ブレーキの配線を同じようにギボシを付けて接続。

で、ブレーキを点灯させた状態。

うーん、明るい(^^)

これで、カローラもフルＬＥＤになりました。

まずい、カローラもいじる所がなくなってきた(^_^;)