今日の作業

〜エンジンフードダンパー〜

３月１日
かなりのレアアイテムを入手しました。
これで不便だった開け閉めが楽になります。

ダンパー

ヤフオクで入手しました。

どうも、海外からの輸入物みたいです。

ここに取り付けます。

ＴＲＤのタワーバーを付けると、

純正のストッパーが上手く固定出来ず、

アストロプロダクツのエンジンフードストッパーに頼ってました。

エンジンフード側はヒンジ部分に取り付けます。

問題はココ。

ステーをタワーバーと共締めするんですが、

案の定、干渉して明らかにダメっぽい・・・

ヤフオクの紹介ページでは、ＴＲＤのタワーバーが付いてたのに・・・

とりあえず、無視して全体の位置だけ見てみる事にしました。

こんな感じになります。

他のパーツとの干渉は無さそう。

問題はタワーバーだけですね。

たぶん、こんな状態を見た事ある人は少ないのでは？

つっかえ棒ナシでフルオープンです(^^)

ダンパーの強さもバッチリ。

ステー加工

アルミのステーですが、叩いてもビクともしなかったので、

追加で穴を開ける事にしました。

ナットが干渉しないようなギリギリの位置をマーキング。

Ｌ字がジャマになりそうだったので、裏側の同じ位置にマーキング。

いきなり大きな穴は開けられないので、

まずは、小さめのドリルで穴を開けます。

元がオフセットしてたので、中心をずらしたのですが、

ちょっとずらし過ぎたみたい。

次のドリルで、若干センターに寄せました。

仕上げはコレ。

うちには、なぜかこんな刃がありました。

いつかの作業で購入したのですが、

何だったか忘れました(^_^;)

完璧です！

それでもまだ厳しそうだったので、

サンダーで角を削ります。

本当は電動のが欲しいんだけどなぁ。

キレイに丸めました。

あんまり削ると強度も心配だし、

この程度が限界かなぁ。

で、ボディに装着。

若干まだ当たってますが、まあ良いか(^_^;)

ダンパーが付きました。

ギリギリですね(^_^;)

これで完了！

また最先端の車になってしまった(笑)

おまけ

エスダブのアライメントで、自己流ではダメだとわかったので、

カローラが気になって見直しました。

元の状態に戻す方向で、再調整しました(^_^;)