今日の作業

〜グローブボックス加工〜

１月　３日
最近の車には、グローブボックスにライトが備わっているらしい。
最新装備満載のＳＷとしては、見逃せない機能です。
そこで、先日手に入れてしまった例のパーツの出番です。

マグネットスイッチ

前にも紹介しましたが、エーモンの新アイテムです。

まさに、商品使用例の写真と同じ事がやりたいのです。

まずはグローブボックスを外します。

ネジ４本とクリップ１つでとまってるだけなので、楽勝です。

グローブボックスを外しただけで、こんなに配線が出てきました(笑)

ＬＥＤ埋め込み

外したグローブボックスです。

これだけだと何だか分かりませんね。

光らせる場所を探してみる。

天井の隅から照らすと調度良さそう。

と言う事で、左右の隅から照らすことにしました。

ホットナイフも前回届いた品に入ってました。

こう言う作業にはピッタリです(^^)

初めて使うので、使い方が良く分からず(^_^;)

この角度よりも、縦に突き刺した方が使い易かったです。

ホットナイフを四角形に突き刺しました。

本当にこれで切り取れたのだろうか？

ペンチで押し込んだら、ポロっと穴が開きました。

おおーっ、これは便利だ！

でも、予想通りちょっと臭い(^_^;)

反対側も同じように穴を開ける。

キレイに穴が開きますねぇ。

キレイに切れましたが、さすがにそのままでは入りません。

微調整は、ヤスリで行います。

もの凄くキレイな仕上がりです。

ちょっと、「今日の作業」っぽくありません(笑)

白いＬＥＤをピッタリ収めます。

もちろん反対側もキレイに仕上がってます。

電流制御は、定電流ダイオードで。

１００ｍＡまで流して良いＬＥＤですが、とりあえず３０ｍＡになるようにしました。

本当は抵抗でも良かったんだけど、エンジン停止時に使うので、

電圧が読めないのでやめときました。

絶縁と固定を兼ねて、接着剤を塗り付けました。

スイッチ

問題はマグネットスイッチの位置。

３ｃｍ離れるとスイッチｏｎになるので、

テスターで状態を調べながら、良い位置を探します。

この辺りかなぁ。

蓋を開けると、抵抗値が減りました。

開き具合とスイッチの絶妙な位置探し。

結局、この位置にしました。

グローブボックスの底の方ですね。

両面テープが付いてて、そのままでも大丈夫だとは思ったんですが、

万が一剥がれてしまうと、スイッチＯＮになってしまうので、

念のため接着剤で補強。

取り付け

また車に戻っての作業です。

無くなったグローブボックスの位置から、右を見るとオーディオの裏側。

常時電源もアースも見える位置に有ったので、ここから電源を取る事にします。

面倒なので、見えてる配線をパチンと切断し、

引込み線を半田で接続しました。

ついでに配線を整理。

これでも、前よりはだいぶキレイになってます(笑)

余ったケーブルは、やっぱりガムテープ(笑)

このコンセプトは守りました。

組み立てが終わり、グローブボックスを開けてみる。

良い感じです(^^)

こんな感じに、中の物がハッキリ見えます。

これで荷物探しがラクになる(^^)

明るさの比較に、ちょっと遠くから撮ってみました。

室内灯よりも、グローブボックスの方が明るいのがハッキリ分かりますね。

恐らく、必要以上に明るいです(笑)

接着剤

助手席側のドアから足元へのパネルですが、

一体式のハズなのに、割れて分割式になってしまってます。

ガムテープで固定している悲しい状態・・・

ついでだから、ダメ元で、接着剤を使ってみました。

どうかなぁ・・・

エア圧チェック

カローラに久しぶりに乗ったのですが、どうもハンドリングが悪い。

調べてみたら、エアーが１．１しか入ってない・・・

電動エアポンプを使用しようとしたのですが動かない。

どうやら、シガライターのヒューズが切れている模様。

知らなかったぁ。

そんな訳で、エスダブから電源供給。

１輪エアを入れたら、車を移動して・・・

非常に面倒な作業で、４輪にエアを入れました。

しかしこの車、まったくメンテされてませんね(^_^;)

４輪入れ終わって、最初の１本目のエアを測ったら、

既にコンマ１落ちてました。

なんか、エア漏れしてるみたい・・・。

おまけ

期限切れているのは知ってましたが、こんなに古いと思わなかった。

車の製造年月日より古いです(笑)

車検で全然バレないんですね。