今日の作業

〜Ｔ２０〜

１０月　７日
電球型ＬＥＤはかなり作って来たが、
今までＴ２０仕様は作った事ありませんでした。
ちょうど、カローラがＴ２０だったので、研究してみる事にしました。

意外な事実

ここの部分がＴ２０です。

コネクタを外してみました。

白い配線がアースです。

緑の配線が、ブレーキとテールですが、

電圧を測定してみると、外側がブレーキでした。

しかしなんとこの電球、球切れしている事に気付きました(^_^;)

と言う事で、いつものヤツをＴ２０のソケットで作りました。

ＬＥＤとソケットの結合方法はホットボンド。

まだまだ改良の余地ありです。

ここで問題発生。

穴が小さすぎて入りません(~_~)

新バージョン

今までのやり方だと根本的にダメっぽかったので、

改良型を考案しました。

先端部分にもＦＬＵＸを使用します。

配列はイロイロ考えた結果、中心を＋電源としてます。

ちょっと強引な接続ですが、２段目以降をくっ付けました。

どうにか形になりました。

今度のヤツは、すんなり入りました(^^)

これがテールランプ。

そして、ブレーキランプ。

思ったより明るい。

思えばこの時気付いていれば・・・

第２号

片側だけ作ったら、ブレーキランプの光に時差が出来ました。

やはり、ＬＥＤって反応早いんですね。

そんな訳で、もう１個作ります。

やはり、先端部分はこう作るしか無さそう。

４つ並べるのが大変です(^_^;)

ここの手順を改良しました。

３つ接続した物を４列先に作ってしまい、

１列丸ごとつなげて行きます。

こっちのが全然早いですけど、

横のつながりが無くなってしまって、強度的にちょっと心配(^_^;)

ココもなんとかならないかなぁ。

最初に作ったのと同じ作りにしました。

完成後に、電流測定。

まずはテールランプ。

４列なので、１／４した値が１個のＬＥＤに流れる電流。

あれ？ちょっと流れ過ぎてるかなぁ。

そしてブレーキ。

えっ、こんなに流れてるの！？

事前に計算せずに、いつもと同じ抵抗を使用してしまったのですが、

後から調べたら、いつものと電圧違ってました・・・

試しに、５分くらいブレーキランプを点けっ放しにしてみたら、

かなりの発熱とともに、固定に使ってたホットボンドが溶け出した(~_~)

うーん、失敗作なのか？・・・

作り直し

後日、抵抗値を見直して作り直しました。

ブレーキランプ時、３８．７ｍＡ。

このくらいなら大丈夫かな？

１０分の連続テストにも耐えました。

テールは１０ｍＡ以下なので、全然大丈夫。

おまけ

最近、パワーが無くなって来た気がしてるので、計測して来ました。

青いのが今回の線なのですが・・・

４年前より明らかに線が落ちてきている(T_T)