今日の作業

〜ドアミラー研磨〜

８月１５日
今日から夏休み。
フライングで始めてしまった夏休みの宿題ですが、
今日も続きの作業をします。

研磨

パテが硬化しました。

サンドペーパーで削ります。

結構キレイに削れた気がします。

でも、まだレンズが出てこない。

ちょっと心配になって、マスキングテープを剥がしてみました。

パリパリパテを剥がしながら、レンズが出てきました。

もう少しパテが厚かったら、出てこなかったかも(^_^;)

もう少し細かい目のサンドペーパーで全体的に削りました。

気になる点もいくつかあるのですが、もう飽きたのでこれで良いです。

左右とも仕上げをして、今日の作業はここまで。

次はいよいよ塗装。

失敗しないで出来るかな・・・。

アーシング

なんとなくヤフオク見てたら、買ってました。

そんな訳で、まずはフロントから。

作業するのに邪魔なので、まずはカバーを外しました。

説明書の指示通り、アース端子を外します。

あれ？これって、リセット掛かるのでは？

もしかしてＥＣＵのリセットで変化を誤魔化す作戦ですか！？

金色の箱を取り付けた後、リセットしてなかったので、

まあ、ちょうど良かったのかも。

バッテリーとボディーを繋いでみました。

直接エンジンに繋ぎたいのですが、エスダブでは大変です(^_^;)

この配線は気休めですね。

赤い線が一本増えました。

こんな感じですかね。

フェライトコアが付いてきました。

意味あるのでしょうか？

そして、リヤ。

まずは、エンジンフードサイドのパネルを外します。

かっこいいインタークーラーが出てきました(^^)

ブローオフの下にあるボルトが使えそう。

本当は、プラグコードガイドを固定するネジなのですが、

そんなもの既に無くなってしまって、意味の無いネジになってます。

こちらもフェライトコアを固定して配線。

反対側は、長さ的にこのボルトがベストでした。

赤いコードが混ざってしまいましたが、配線完了。

やっぱ、青のが良かったかなぁ・・・。

そして、バッテリーと接続。

なんか良くなったのだろうか？

もう少し様子みます。

おまけ

何となく気になったので、ヨドバシカメラに行ったら、

ちょうど良さそうなのがあったので、買ってしまいました。

あまり見たことない規格ですが、電源の延長ケーブルのようです。

なんとこのコネクタ１つで、８本の配線が接続出来ます。

しかも２列なので、今の３＊３のコネクタより薄くなります。

サイズ測らずに購入してしまって、不安だったのですが、

ギリギリ穴を通せる事が判明。

ミラー戻す時には、コレを使用することに決定！