今日の作業

〜ウインカー　３〜

７月　１日
ハイフラッシャー対策で、一度はセメント抵抗にしようと思ったんですが、
やはり、省電力じゃないと意味がないので、
ウインカーリレーを手配する事にしました。

シール

あまりガッチリ固定したくなかったんで、シール剤を使用しました。

溝にシール剤を埋めて行きます。

広がってしまった隙間も、これなら雨漏りしなそう。

ホットボンド

ちょっと不安だったので、ホットボンドで表面の隙間を埋める事にしました。

ちょっと入れ過ぎたかも・・・。

ホットボンドを使ったのには、訳があります。

ケースの歪んだ部分がだいぶ平らになりました。

速乾性を利用して、「注入 → 押して待つ」で修正しました。

リレー交換

運転席の足元にありました。

一番上に付いてるのがウインカーリレー。

あらかじめ、修理書で調べてたので間違いありません。

「FLASHER」の文字。分かりやすいですね。

いざ、交換。

のハズだったが・・・

今日、届くと思ってたんですが、

手配したリレーが届きませんでした。

だけど、もうセメント抵抗に戻るつもりはありません。

取っ払ってしまいました。

改造リレー

急遽、作戦変更。

リレーを改造して、とりあえずハイフラッシャーを殺す事にしました。

この抵抗を増やすと、ハイフラッシャーの速度が遅くなるらしい。

と言う事で、固定抵抗を付けて実験しました。

とりあえず、剥き出し。

おっ、普通の点滅速度になった(^^)

その抵抗値をチェック。

１４８ｋΩ。

工具箱から抵抗をかき集めて、１５０ｋΩを作りました。

ちなみに元々の抵抗が１００ｋΩだったので、トータル２５０ｋΩでベストでした。

なんとなく絶縁。

無理かと思ったんですが、ケースに入ってしまいました。

案の定、失敗でした。

ケースに入れるといい加減な絶縁がショートするらしく、

光りっぱなしになってしまいました・・・。

リレーが来るまでの仕様なので、

ケースを取ってしまい、ガムテープでシールしときました。