今日の作業

〜プラグ交換〜

９月１２日
エンジン換装後、１年以上経ってますが、
まだプラグ交換をした事が無い事に気付き、
通販で安くプラグを購入して交換しました。

ワンオフ

ＳＷのプラグ交換は、スロットルの手前部分を外さないと厳しいです。

が、エンジン換装時にワンオフのパイピングに変更してたのでした。

このパイプを外すのは初めて(^_^;)

かなり苦戦しながら、取り外し成功。

と同時に、「付けるの大変だなぁ」と未来が見えました。

交換

パイピングさえ外してしまえば、いつも通りの作業。

右から１−２−３−４番。

２番が焼け過ぎると評判のＳＷ。

ま、こんなもんでしょう。

それよりも気になったのが、オイルの量。

オイルまみれのプラグが出てきたのですが、

これってもしかしてオイル下がり・・・！？

そして気になる７の表示。

てっきり８番が入ってるのかと思って、８番を買っちゃいました。

しかも２セット(^_^;)

見なかった事にして、しばらくそのまま使います。

新品のプラグはキレイ！！

８番だけど・・・(^_^;)

やはり、予想通りかなり苦戦して、パイピングを接続。

こりゃあ、量販店ではやってくれない訳だ。
（ＳＷお断りって貼ってあった店がありました）